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台南市麻豆區海埔里埤子尾52之3號
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作為深耕在地的 台南工程統包公司，我們提供從土方開挖、結構建造、機電配置到最終景觀工程的一條龍服務。透過集權式的專案管理系統與建築資訊模型的導入，我們能在施工前預先排除管線衝突，精準計算材料用量。這種高效的資源整合不僅大幅縮短了工期，更從源頭減少了施工過程中的浪費與重工，為後續的環保減碳打下堅實基礎。
隨著全球暖化議題發酵，「淨零碳排」已成為各國政策的重中之重。政府在推動基礎建設時，已將 公共工程節能減碳 納入標案的重要評選項目。營造業作為高耗能、高碳排的傳統產業，面臨著勢在必行的綠色轉型壓力。
實踐 永續工程 不再只是喊口號，而是必須落實於具體的施工細節中。我們在承攬工程時，積極導入碳足跡盤查概念，評估施工機具的燃油效率，優化砂石建材的運輸動線以降低運輸碳排。更重要的是，在材料選用上，我們大幅提高綠建材與再生材料的使用比例，以實際行動響應 公共工程節能減碳 的政策目標，協助業主提升建築物的環保標章等級。
在眾多減碳與優化工法的技術中，CLSM 的應用無疑是 永續工程 的亮點之一。傳統道路管溝開挖後，多採用級配碎石進行回填，不僅需要耗費大量人力操作機具進行分層夯實，其產生的噪音與震動更會對周遭環境造成嚴重干擾。
低強度混凝土回填 技術完美解決了這些痛點。CLSM 具備優異的高流動性與自充填性，能夠如同水一般深入管溝的每一個死角，完全包覆地下管線。它無需施加任何機械夯實即可達到設計承載力，徹底杜絕了因夯實不均導致的路面下陷問題。此外，CLSM 在硬化後仍保持極易挖掘的特性，未來若需進行管線維修，只需使用簡單機具即可開挖，大幅降低了二次施工的成本與破壞。
要達到實質的 工程減碳，必須從材料端著手革新。CLSM 之所以被視為環保材料，在於其配比設計中，水泥用量極低。水泥的生產過程會排放大量溫室氣體，因此減少水泥用量即是直接減少碳足跡。
更具戰略意義的是，CLSM 能夠大量合法去化工業副產品與營建回收料。配比中常添加火力發電廠的飛灰、煉鋼廠的爐石粉，甚至是品質檢驗合格的再生粒料來替代部分天然砂石。這種將廢棄資源循環再利用的設計，極大化了 工程減碳 的效益，讓基礎建設的推動不再與環境保護產生衝突。
未來的營造產業，決勝關鍵將不再只是價格與速度，而是誰能提供更環保、更具韌性的工程解決方案。身為致力於前瞻發展的 統包工程公司，我們將持續投資於綠色工法與數位化管理工具。
我們深知，每一次的怪手開挖、每一方的混凝土澆置，都關乎著這片土地的未來。作為您最信賴的 台南工程統包公司，我們不僅承諾交付高品質的硬體建築，更致力於推動 永續工程 的理念。從高效能的 低強度混凝土回填 到全方位的減碳專案管理，我們與您攜手，為下一代構築更美好的綠色城市藍圖。
Q1：政府現在非常強調 公共工程節能減碳，請問身為 統包工程公司，你們具體會採取哪些做法來達標？
A1： 為了落實 工程減碳，我們會在專案初期導入 BIM 技術，精算材料需求以避免浪費。在施工階段，我們會優先採購具備環保標章的在地綠建材，減少長途運輸產生的碳足跡。此外，我們會以 低強度混凝土回填 取代傳統需要重機具反覆夯實的土石級配，減少重型機具的燃油消耗。並積極提高營建廢棄物的回收再利用率，從設計到施工全方位實踐 永續工程 理念。
Q2：管溝工程常使用 CLSM，很多人問 clsm需要養護嗎？施工後多久可以開放通車？
A2： 這是實務上常見的問題。關於 clsm需要養護嗎，CLSM 雖然名稱有混凝土，但其強度要求極低，且內部含有大量水分以維持流動性。一般而言，CLSM 澆置完成後不需要像結構性混凝土那樣進行嚴格的灑水養護，只需等待其自然凝結失去表面水分，達到初凝狀態即可。為了加快工程進度，我們通常會採用早強型配比，澆置後數小時至半天內，待表面硬化具備基本承載力，即可鋪設面層瀝青並開放通車，大幅縮短交通管制時間。
Q3：將專案交給 台南工程統包公司 處理，跟傳統自己發包給不同小包商相比，最大的優勢是什麼？
A3： 最大優勢在於「權責單一與介面整合」。傳統發包業主必須自己面對設計師、土木包商、機電包商，各方容易互相推諉責任，導致工期延誤。委託 統包工程公司，業主只需對接一個窗口。我們內部會自行協調設計與施工的介面衝突，優化工序。在面臨變更設計或推動 永續工程 新技術時，統包團隊能更迅速地調整資源配置，確保專案如期、如質且在預算內順利完工。
